Diesel Technic lança novo vídeo “Parts Specialists”

A Diesel Technic acaba de lançar um novo vídeo dos “Parts Specialists”, sobre o sistema de travão/freio de um van/furgão que é examinado mais de perto e depois reparado pelos profissionais da oficina, Lars e Kevin. Como sempre, os espectadores conhecem diferentes tipos de padrões de erro e recebem informações sobre suas causas e efeitos, inclusive soluções práticas

O problema com o qual a dupla tem que lidar desta vez é a lentidão unilateral do travão direito de um van/furgão. Ao verificarem o travão de serviço, já percebem que as buchas estão danificadas. Para chegar ao fundo do problema, Kevin desmonta a pinça e as pastilhas de travão, inclusive o suporte da pinça.

Enquanto isso, Lars apresenta uma variedade de padrões de erro com base em vários conjuntos de pastilhas de travão. Desgaste e vitrificação causam um padrão de contato ruim nos componentes.

Além disso, a descoloração azulada e uma superfície porosa indicam estresse térmico extremo. Em consequência, os freios ficam duros ou surgem outros defeitos no sistema de travão. Fica perigoso quando as pastilhas de travão já não aguentam completamente a superfície de atrito do disco de travão/freio, pois isso reduz o efeito de travagem/frenagem. A maioria dos veículos está equipada com sensores de desgaste (sensores de desgaste por contato simples ou sistemas de deteção digitalizados) que indicam o desgaste das pastilhas de travão/freio. Isso permite que um defeito ou desgaste “normal” dos componentes seja detetado a tempo.

A sobrecarga térmica também se reflete nas lonas de travão de tambor através de esmalte, descoloração, fissuras ou mesmo peças partidas. Quer seja travão hidráulico ou travão pneumático: Para evitar problemas em relação ao sistema de travão, é importante garantir as pressões de travão adequadas para o veículo.

Na próxima etapa, os dois Parts Specialists mostram o que se deve considerar ao trocar as pastilhas do travão de estacionamento. Entre outras coisas, não se deve negligenciar a lubrificação das peças. No entanto, deve-se tomar cuidado para que o lubrificante não entre em contato com as superfícies de travagem. A nova pinça de travão é instalada junto com o kit de reparação, incluindo trilhos guia, parafusos, buchas e graxa para garantir que os itens funcionem sem problemas. Uma sugestão  importante dos Parts Specialists: A limpeza é fundamental, pois as impurezas que entram no sistema de travão ou no fluido de freio podem danificar as buchas ou vedações internas. Isto causaria a falha repetida da pinça de travão.

Outra dica: Para descobrir o limite de desgaste dos discos de travão, um paquímetro ajuda. É importante usar um paquímetro especial com pontas para medição para obter um resultado significativo. Após a renovação completa do sistema de travão, o travão de mão do furgão é acionado durante um pequeno, mas lento giro pelo pátio.

A gama de produtos da marca DT Spare Parts tem um total de quase 5.000 artigos para o grupo de produtos “sistema de travagem”. Além de travão inerciais, sapatas de travão, linhas de travão, pinças, mangueiras e cilindros, eles também incluem compressores, tanques de ar e várias outras peças de reposição. A gama não se limita aos furgões, mas também inclui produtos para camiões, reboques, autocarro e outras aplicações.

Para dúvidas ou problemas técnicos, a HelpDesk dos Parts Specialists está disponível para todos os
profissionais de oficina a qualquer momento, aqui

Mais vídeos de oficina podem ser encontrados no canal do YouTube dos Parts Specialists.