Entidades Espanholas fazem queixa do barómetro de Pintura da MAPFRE
As entidades, CETRAA, CONEPA, FAGENAUTO e GANVAM dirigiram-se ao presidente da MAPFRE para denunciar as graves deficiências que, tanto nas suas avaliações como na sua execução prática, apresenta o barómetro de Pintura da seguradora, a DIGITAL PAINT, substituto da escala CESVIMAP e em vigor desde março deste ano
De acordo com um estudo elaborado pelo departamento técnico da ASETRA para as referidas associações, realizado em 140 operações reais praticadas em todos os tipos de automóveis de diferentes tamanhos e fabricantes, as diferenças máximas na mão-de-obra no que diz respeito ao CESVIMAP 2020 atingem -59%; enquanto em materiais de pintura estas diferenças atingem -46,5%.
A média das reduções, calculadas no total das operações examinadas, é de -2,79% no trabalho e de -17,65% em materiais de pintura. No entanto, neste item, se a hipotética atualização de preços do CESVIMAP em 2021 e 2022 fosse tida em conta, a diferença de DIGITAL rondaria os -30%.
Para as associações, é evidente que estes dados explicam a preocupação das oficinas de reparação sobre o impacto que estas reduções terão na sua demonstração de rendimentos e na rentabilidade dos seus negócios.
À desvalorização causada pela mudança do barómetro, indicam as associações, temos de acrescentar a falta de resposta adequada da seguradora à perda de poder de compra das oficinas de reparação derivadas da inflação e aos sucessivos aumentos dos preços das tintas.
No entanto, as organizações também denunciaram outros défices da DIGITAL PAINT na sua implementação prática.
Neste sentido, a DIGITAL PAINT representa uma alteração importante no acesso das oficinas aos barómetro de avaliações de danos, uma vez que é concebido como um sistema fechado (utilização restrita para sinistros e avaliações da seguradora através de uma única plataforma, a AUDATEX) em comparação com o sistema aberto representado pelo CESVIMAP.
Por outro lado, a DIGITAL PAINT é uma escala que carece de transparência ao não detalhar por defeito nem os elementos nem os preços por elemento que intervêm na reparação. Práticas que, segundo as associações, violam o direito mais elementar à informação dos reparadores ou consumidores.
