MANN-FILTER alerta para a importância da substituição dos filtros

A MANN-FILTER, alerta para a existência de falsos mitos nos filtros dos veículos, que podem levar a erros significativos na realização da manutenção adequada do veículo. “Uma questão importante a ter em conta”, salienta a empresa, “já que os filtros desempenham um papel vital, tanto para os mecânicos como para a saúde de quem viaja dentro do veículo”

Nesse sentido, na MANN-FILTER enfatizam que uma dessas falsas crenças que devemos banir é, por exemplo, que todos os filtros, sejam mais ou menos baratos, usam a mesma tecnologia e, portanto, são os mesmos. A empresa ressalta que a afirmação é falsa, pois os fabricantes que atendem ao setor automotivo devem investir em tecnologias de produção certificadas e materiais de alta qualidade para atender às especificações, níveis de avaliação e controles de qualidade constantes. Em relação ao meio filtrante utilizado, algumas marcas utilizam meio filtrante padrão para cobrir uma ampla gama de especificações, enquanto fabricantes com qualidade OE desenvolvem o seu próprio meio filtrante, especificamente, para atender aos requisitos específicos de cada motor, explicam da MANN-FILTER.

Nesse sentido, também apontam que existe a convicção de que, se for escolhido um filtro económico e ele for substituído por duas vezes a frequência, e a funcionalidade são a mesma se optássemos por um filtro de preço superior.

Segundo a empresa, “voltamos a enfrentar um falso mito”, visto que um filtro é desenvolvido para funcionar adequadamente durante todo o período de serviço recomendado pelo fabricante do veículo, para que o momento de perda máxima de carga do elemento coincida com a referida quilometragem. Substituir o filtro duas vezes significa atingir o ponto máximo de queda de pressão duas vezes.

Nesse sentido, eles apontam que, no caso dos filtros de ar, “considerar que todos os filtros são iguais pode ser um grande equívoco”. Para a MANN-FILTER, “a importância do filtro de ar aumentou muito nos últimos tempos, adaptando-se às atuais procuras de proteção de componentes tão sensíveis como, por exemplo, medidores de vazão”.

Da mesma forma, considerando que para uma manutenção adequada dos filtros de ar basta limpá-los ou usar ar comprimido, para retirar a sujeira e reaproveitá-la, “também é um erro”, alertam. Os elementos filtrantes separam a sujeira por meio de uma filtração profunda, que consiste em reter as partículas na estrutura de fibra do cartucho.

Para arrancar estas partículas, por meio de um sopro de pressão, significa danificar a referida estrutura, modificando permanentemente a finura de filtração do elemento. No caso dos filtros de cabine, “se usar apenas água e as escovas parecerão mais limpas, mas há pequenas partículas que não podem ser removidas.

“Filtros de cabine de alta qualidade separam praticamente cem por cento das partículas menores do que 0,5 micrômetro de diâmetro, pois são carregados com energia eletrostática e contêm um meio filtrante multicamada especial”, referiu o departamento de comunicação da empresa.

Por fim, no que diz respeito aos filtros de óleo, aqueles que consideram que, se o tamanho do filtro e as roscas do fio coincidirem, os filtros de óleo são ‘intercambiáveis’, “também são errados”, apontam MANN-FILTER, pois “O que faz a diferença num filtro de óleo são os componentes internos, o cartucho, as válvulas de bypass, etc., portanto, montar um filtro apenas com base nas suas dimensões pode causar sérios danos ao motor por falta de lubrificação”, concluíram.