Motortec e CETRAA analisam manutenção preventiva

04 - Motortec e CETRAA

Motortec e CETRAA analisam o comportamento dos condutores em termos de manutenção preventiva. Os estudos apresentados pelas duas instituições mostram que há muito espaço para melhorias nesta área

A Motortec e a Confederação Espanhola de Oficinas apresentaram ontem os estudos sobre a evolução dos hábitos dos condutores em relação à manutenção dos veículos. A cerimónia de apresentação contou com a presença de Ana Ávila, Secretária-Geral do CETRAA, e Fernando López, Director-Geral para Espanha do GIPA, a empresa responsável pela elaboração do relatório para a Motortec.

Em 2019 a Motortec e a Confederação já tinham lançado a mesma iniciativa e agora, três anos mais tarde e com uma pandemia a meio, queriam tomar de novo o pulso do sector. A fim de obter informações em primeira mão, CETRAA realizou um inquérito a mais de 700 oficinas especializadas em electromecânica, que foram interrogadas sobre a sua percepção do estado dos veículos que chegam às suas instalações, de acordo com a sua idade.

Tal como na ocasião anterior, as questões incluídas no estudo trataram de elementos decisivos para o controlo de veículos e, portanto, para a segurança rodoviária. Estes elementos são os pneus, travões e amortecedores, assim como a direcção e o motor. Por outro lado, a diferenciação em termos de faixas etárias dos veículos (1-5 anos, 6-10 anos ou mais de 10 anos) foi mantida, uma vez que isto permite estabelecer um padrão de comportamento dos proprietários, em função da idade dos veículos.

Os resultados indicam que os veículos com mais de 10 anos continuam a ser os mais negligenciados. Os três elementos do chamado “Triângulo de Segurança”, nomeadamente pneus, amortecedores e travões, estão muito desgastados na grande maioria dos casos, segundo as oficinas: 80,8%, 80,1% e 76,4% respectivamente, números que estão de acordo com os do estudo realizado em 2019.

CETRAA também queria saber se os condutores cumprem os intervalos de manutenção recomendados para os seus veículos e em que medida seguem as recomendações da oficina ao efectuar a manutenção ou a assistência.

De acordo com os resultados obtidos, as oficinas consideram que em 25% dos casos o veículo ainda não está a ser reparado de acordo com os tempos estipulados. Relativamente à segunda pergunta, cerca de 30% dos inquiridos responderam que os proprietários de veículos seguem pouco ou nada os conselhos do profissional da oficina. Isto representa uma melhoria em relação às respostas do inquérito de 2019 (33% e 45% respectivamente), no entanto, a margem de melhoria ainda é significativa, especialmente se se tiver em conta que os componentes mencionados estão directamente relacionados com a segurança dos ocupantes dos veículos e outros utentes da estrada, de acordo com a Confederação.

Por seu lado, o GIPA destacou através do seu estudo que o condutor espanhol tem um comportamento “semi-proactivo” quando se trata de manutenção e reparação de veículos.

Além disso, registaram-se progressos no número de condutores que têm o hábito de verificar continuamente os seus automóveis, embora a frota seja consideravelmente mais velha (a Espanha tem uma idade média de 11,9 anos na estrada). Tendo em conta a idade da frota, os elementos de segurança são os que são priorizados e fazem parte do controlo regular, que é normalmente o controlo anual para os condutores.

Um facto interessante é que 17% dos automóveis sofreram algum tipo de avaria no último ano, o que corresponde à mesma percentagem que na medição anterior. Isto é o resultado de dois factores contrários: menor utilização de automóveis e a idade da frota.

Finalmente, foram registadas mais 42% de avarias entre os condutores que não efectuam manutenção preventiva do que entre os que o fazem. Se o factor “idade” for retirado da equação, há ainda mais 31% de avarias entre aqueles que não efectuam manutenção preventiva nos seus veículos.