Venda automóveis usados online B2C regista aumento

08 - Venda automóveis usados online B2C regista aumento

Em junho 2022 as vendas de automóveis usados online B2C aumentaram 1,6% em termos mensais e foram 1,2% mais elevadas que nos anos anteriores. Apesar deste desempenho em junho, as vendas foram 15,7% mais baixas em termos homólogos em toda a região, mas 7,5% mais altas do que em junho de 2019

Mercados Europeus
A carência de semicondutores continua a prejudicar o mercado de automóveis novos e usados. Os compradores de automóveis novos estão alegadamente a receber estimativas de entrega para 2024, enquanto o sector de Rent-a-Car está a lutar para obter a qualidade e quantidade certas de automóveis novos para satisfazer a indústria turística ressurgente. Isto deixa os retalhistas a lutar para encontrar uma oferta de automóveis usados mais jovens para satisfazer a crescente procura de automóveis usados proveniente tanto dos compradores de automóveis usados tradicionais como dos compradores de automóveis novos, forçados a encontrar uma solução de mobilidade até à chegada do seu automóvel novo.

Enquanto as vendas online de automóveis usados B2C para a região em junho eram 1,6% mais altas do que em maio, eram 15,7% mais baixas do que em junho de 2021. Isto coloca as vendas totais para o primeiro semestre deste ano 10,1% mais baixas do que para o mesmo período do ano passado. Os únicos países que não veem uma queda anual nas vendas online B2C são a Dinamarca e a França, que são também os únicos dois países onde os níveis de stocks de automóveis usados online B2C aumentaram em termos mensais.

Entre os outros países, alguns viram pequenas quedas em termos homólogos como é o caso do Reino Unido, da Holanda e da Turquia que são também os países que têm alguns dos melhores níveis de stocks no início de julho de 2022, em comparação com o início de julho de 2021. A combinação dos dois pontos prova que as vendas estão a ser prejudicadas por restrições de abastecimento. Com os prazos de entrega de automóveis novos que vão até 2024 e com as vendas de automóveis novos a verem agora três anos consecutivos de abastecimento deprimido, é pouco provável que as restrições de oferta abrandem durante pelo menos mais 12-18 meses.

BEVs a vender a níveis recorde
Os BEV utilizam normalmente qualquer coisa desde o dobro até dez vezes o número de semicondutores em comparação com um automóvel tradicional a Gasolina ou a Gasóleo, o que está a restringir a oferta enquanto a procura ainda está a impulsionar as vendas. As vendas de usados BEV online B2C aumentaram 27% em termos homólogos em contraste com a queda de 15,7% para todas as motorizações na região.

Os Híbridos também registaram um ligeiro aumento das vendas com um aumento de 5% em relação ao ano anterior, mas as vendas de usados a Gasolina caíram 16% enquanto as vendas de usados a Gasóleo, cada vez menos populares, caíram 20%. Todas as motorizações viram uma procura saudável durante todo o mês de Junho, com o aumento da rotação de stock em termos mensais, mas em comparação com o ano anterior a rotação de stock diminuiu tanto para o usado a Gasolina (-10%) como para o usado a Gasóleo (-14%).

Com um aumento de 87% na rotação de stock, os BEVs são de longe o grupo motopropulsor a vender mais rapidamente em toda a região, com uma rotação de stock de 8,3x em comparação com o segundo lugar do Gasóleo a 7,5x. Num mercado normal, isto seria uma boa notícia, mas os retalhistas estão a lutar para satisfazer esta procura. O baixo volume de vendas de BEVs novos em anos anteriores está a limitar o volume a entrar no mercado de automóveis usados, enquanto os Fabricantes não conseguem atualmente suportar registos táticos como normalmente fariam.

Embora os registos táticos tenham aumentado 6% em junho em comparação com o mês anterior, foram 44% mais baixos do que em junho de 2021, uma vez que o fornecimento de encomendas vendidas tem prioridade sobre os registos táticos. Esta mudança para BEVs pode ser vista no nosso relatório “Top 10 Vendas” sobre os automóveis usados online B2C com menos de 4 anos de venda mais rápida. Em junho, pela segunda vez consecutiva, os grupos motopropulsores alternativos conquistaram os 3 primeiros lugares.

O Tesla Modelo Y manteve o primeiro lugar, vendendo 36,7% mais depressa do que o automóvel de combustão interna (ICE) mais rápido a vender, o MG 3.