Parque automóvel a envelhecer e a crescer lentamente
Nos últimos 10 anos, a idade média da frota de automóveis de passageiros aumentou. O veículo médio na Europa Ocidental tem 11 anos; na Europa Central e Oriental é ainda mais velho
Isto tem um efeito substancial no mercado da reparação, uma vez que os veículos mais antigos são mais propensos de necessitar de manutenção e peças de substituição. A idade da frota também muda o mix de negócios entre os canais de abastecimento autorizados e independentes.
Os proprietários tendem a levar os seus veículos a oficinas de reparação autorizadas quando ainda estão sob garantia ou relativamente novos. Mas à medida que os seus automóveis envelhecem, são mais propensos a ir a uma oficina independente oferecendo soluções rentáveis. Isto é especialmente verdade para o segundo e terceiro proprietários.
Na Europa Ocidental, a quota de veículos com mais de oito anos – conhecida como automóveis do segmento 3 – aumentou de 50% em 2011 para 65% em 2020. A indústria espera que continue, com a quota do segmento 3 a chegar aos 75% até 2030.
A tendência é ainda mais pronunciada nos países da Europa Central e Oriental onde o rendimento disponível baixo limita a compra de novos veículos. O parque automóvel ou o número de veículos de passageiros e veículos comerciais ligeiros em uso na Europa, cresceu a uma taxa anual de 1,6% entre 2011 e 2020, proporcionando um dos principais condutores de expansão no mercado pós-venda.
Mas com a crescente saturação, especialmente nas economias da Europa Ocidental, a taxa cairá para menos de 1% entre 2020 e 2025 e ainda mais lento na última metade da década.
