Procura por BEVs estagnou em novembro

A procura por usados BEVs estagnou, ao nível europeu, em novembro de 2022. Os usados a Diesel, representam agora apenas 42% das vendas online B2C em comparação com 48% o ano passado

 Em novembro, a quota de mercado da venda de veículos com menos de 2 anos caiu 18,0% em 14 meses. Em novembro, a quota de mercado de usados BEVs e Híbridos foi o dobro do que era no início de 2021. A crise do custo da energia paralisa o crescimento da quota de mercado dos BEVs usados em 2022. Os veículos usados a Gasolina representam agora apenas 43% do stock total online B2C em comparação com 47,05% no início do ano.

Os veículos usados a Gasolina são o grupo motopropulsor de venda mais rápida, com apenas 62 dias de Market Day’s Supply. Os BEVs usados deixam de ser o grupo motopropulsor de venda mais rápida em julho, para passarem a ser o que vende mais lentamente em novembro.

Os veículos com menos de quatro anos de idade mais vendidos por volume em novembro viram o Golf permanecer no topo e o Clio e o Polo a trocarem de lugares novamente. Os veículos usados com menos de quatro anos de idade, de venda mais rápida em Novembro, pelo Market Day’s Supply, viram o Ford Ka+ ocupar o primeiro lugar com um MDS de apenas 41,3 dias. O Opel Astra ficou em segundo lugar e o Fiat Tipo em terceiro.

“Antes de voltarmos a indexar, comparámos os preços no início de dezembro de 2022 com os de dezembro de 2021 e os preços médios são 13,4pp mais altos este ano do que na mesma altura do ano passado”, afirmou o Diretor Global do INDICATA, Andy Shields. Em dezembro de 2002, os preços na Turquia são 74,8pp mais altos do que em dezembro de 2021, os do Reino Unido são 2,4pp mais baixos e os do resto da Europa são 9,2pp mais altos.